2014年05月21日

初体验这些年来《极品飞车》的封面车型不能忘

  [车友头条-车友号车辙]锵锵锵,《极品飞车》封面车型回顾的第二弹来咯,还没看过上集的朋友可以移步到这里(传送门:《“键盘车手”的发源地!这些年来《极品飞车》的封面车型不能忘》),回顾下前十部作品中的经典车们。

  经历了前十代那些“远古时期”的车型,接下来的车型相信认识的人会越来越多。话不多说,我们这就发车。

  这一代开始的《极品飞车》,画面已经不再是评价这款游戏好坏的唯一标准,大量的真实数据和实景还原让玩家可以体验真正的赛车感觉。每一次碰撞和损坏对赛车的操控都有影响,Autosculp技术的提升让车辆改装更加富有个性。

  看到这个尾灯大家就应该能够猜到是神车马自达RX-7了,很多人都分不清《头文字D》中高桥启介和高桥凉介两人赛车的区别,其实高桥启介是第三代RX-7 FD3S,凉介则是第二代RX-7 FC3S,所以它们又叫FD和FC,RX-7独特的身材以及转子发动机让其成为性能车中一个另类的存在。

  无间风云再次将《极品飞车》带进了紧张刺激的式赛道和警车追逐模式中,玩家扮演的是一名卧底,目标是铲除一个国际犯罪组织。游戏还采用了好莱坞式的电影剧情模式,Maggie Q扮演与玩家联系的联络员。此外,车辆的物理损坏以及动作驾驶模式等让《极品飞车》又大火了一次。这一代《极品飞车》车辙君印象颇深,效果全开后的画面令人震撼,Maggie Q真的很好看。

  保时捷911(997)延续了保时捷911一贯的运动风格,外表相比于上一代911更加流畅简洁,经典的圆形大灯也回归到了此代。997共有两个排量的车型,其中Carrera采用了325马力的3.6L发动机,Carrera S则是355L马力的3.8L发动机,还有四驱车型和敞篷车型相继推出。

  这一代《极品飞车》已经将画面制作成了照片级别,驾驶感受也近似拟真。制作公司还非常用心地制作了驾驶员的第一人称视角,全新的车损机制也让玩家陶醉在速度与当中。这也是收录车辆最多的一代《极品飞车》。

  宝马M3再次登上游戏封面,2008年推出的E92 M3可以说是圆了许多人的赛道梦,4.0LV8发动机能迸发出420马力,这样的数字光是听着就能让你爆发肾上腺素。M3和普通3系有差不多一半的零件是不能通用的,底盘和发动机也不同,尽管容易被误认为只是辆改装3系,但是M3能够随时演绎出什么叫“扮猪吃老虎”。

  EA炒了第三盘热力追踪的冷饭。这一代允许玩家扮演车手或者的角色,而且车手和都有各自的生涯模式。玩家还能进行全球网络对战,新增的“极品飞车自动日志”让玩家可以与好友进行记录比较。这一代的车型选择也回归到了奢侈品级别的名贵跑车。

  这是《极品飞车》第三次使用双车型封面。北京赛车pk10计划图片下部的警车是兰博基尼Reventon雷文顿,这个名字来自于一头凶猛异常的公牛。Reventon只生产了21台,其中一台还被放进了博物馆。其车身采用碳钎维,笔直的线条勾勒出锋利的造型,采用6.5L V12自吸发动机,动力达到了650马力,百公里加速仅需3.4秒。

  游戏中的警车都这么凶,被追的车辆自然也不是什么善茬儿。帕加尼Zonda Cinque实力出镜,帕加尼可谓是超跑中的超跑,动力部分搭载的是经过重新调校的AMG 7.3L V12自吸发动机,最大输出678马力,百公里加速仅需要3.4秒。同样惊人的还有制动力,100-0km/h只需2.1秒刹停。特别定制的悬挂系统可以做出四种设置,每种设置还有10级微调,真可谓是武装到了牙齿。

  《极品飞车》总是在豪车和街车之间切换。这一代最大的特点是引入了“头盔视角”功能,这不同于以往驾驶员、车外、车前等稳定的视角,而是以驾驶员头盔上的摄像机为基准,加入人体仿真的动态物理效果,比如环顾左右,急刹车后头部前倾等,加上真实的引擎轰鸣声,完全让玩家体会到身临其境的感觉。

  封面左边的“战神”日产GT-R就不多说了,我们来看右边的玛莎拉蒂GranTurismo S。玛莎拉蒂与另外两个意大利超跑品牌不同的是,它的特点是在追求性能的同时,能够兼顾日常用车的实用性和舒适度。空间大、乘坐舒适、操控简洁,所以其被称之为“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。现款玛莎拉蒂GT已经上市约10年了,有消息称2020年将进行换代。全新一代GT将取消4.7L发动机,换搭一台3.8T V8双涡轮增压发动机,最大输出功率高达410kw,同时还有纯电动版车型推出。

  依靠“寒霜2”引擎的超强能力,第16代《极品飞车》在画面上已经达到了电影级别。玩家将参加从到纽约的地下车会,除了追逐,还包括边境爆炸、城市竞速等多种玩法。不过,由于在剧情上的薄弱,这部作品遭到了粉丝的集体吐槽。

  封面车型正是2010款福特Mustang Shelby GT500,更强大的动力和更轻量化的车身是其最重要的特点。全铝打造的5.4L V8涡轮增压发动机相比上一代重量减轻了46.2kg,最大马力550匹,与强大发动机相匹配的是经典的手动变速器。并且工程人员对排气声音进行了非常仔细地调整,在撩人声浪的同时又不至于噪音过大让人无法。Shelby系列以纯正的美国肌肉车形象,获得了一大批拥趸。

  不知道是不是江郎才尽,进化到17代的《极品飞车》开始玩起了复刻,最高是重置了第九代的内容。游戏中,玩家们能地驾驶赛车到达他们想去的地方,并发现各种隐藏的比赛,联机挑战让你和朋友们能够上演一场猫捉老鼠的游戏。玩家们的终极目标,就是成为“最高名单”上的第一名。虽然是复刻版本,但是在经过上一代的被吐槽后,这一代的《极品飞车》又再次封神。

  封面中白色的是保时捷911 Carrera S,《极品飞车》线 Carrera系列是保时捷车系中历史最悠久的。具体由“Carrera”、“4”、“S”、“Cabriole”四个词排列组合,4代表的是四驱,S代表高功率运动款,Cabriole代表敞篷。

  封面中黑色的则是阿斯顿马丁Vantage。Vantage和DB11一样,拥有绅士的外观,但却是一个穿着西装的猛兽。上一代Vantage共有两个动力版本:4.7L V8发动机拥有436匹的最大马力;而更为强劲的6.0L V12发动机能有517马力。而在经过换代之后,Vantage的改变可谓,动力改为了4.0T V8发动机,内饰的氛围和功能配置更加现代,只是似乎少了几分老款车型上的那种英伦风韵。

  “寒霜3”引擎的加入让《极品飞车》的画面再次取得突破,已经到了无可挑剔的地步,你甚至无法分辨是电脑制作的CG还是实际拍摄的真实镜头。本作采用沙盒设定,让玩家能在赛车和警车之间切换。无论选择哪一方,都将围绕“宿敌”这个主题进行,同时还有战役合作模式和更好的多人模式。

  这应该是历代《极品飞车》中最贵的封面了。后面扮演警车的是柯尼塞格Agera,作为一个超跑品牌,柯尼塞格共有两项法宝。第一是超轻的质量,Agera的底盘仅重70公斤,连飞轮、离合器油底壳、排气系统在内,整个发动机才197公斤,而全车仅1330公斤的重量也是所有超跑中最轻的。第二个法宝就是动力,其使用的5.0L V8发动机在使用E85燃料的情况下,最大马力能够达到1115匹,最大扭矩1200牛米,这样的数字已经不是一般意义的存在了。

  封面中前面那辆则是法拉利F12 Berlinetta,该车是法拉利新一代的V12车型,整个车身都是在风洞中经过精雕细琢,创造出0.2999的cd值。车体采用20种复合材料来制作铝合金车架,激光焊接技术让车体的误差值接近完美。车体还大量运用碳钎维组建,使得全车仅重1525kg。整车的配重也经过大量测试,前26后54的比例使得车辆性能得到充分发挥,6.3L V12发动机能爆发出741马力。

  这一代《极品飞车》蕴含纪念性质,所以并没有起副标题。出品方也把这个情怀下的产物包装得非常光鲜,优秀的画面和配乐让它玩起来还是那么爽。但是好看的皮囊下,并没有一个有趣的灵魂。游戏的主线剧情设置得过短,另外游戏还必须全程联网且无法暂停,多人模式下服务器的表现也非常糟糕。总的来说,这部作品更像是一代快餐性质的《极品飞车》。

  封面的前方是1973年的保时捷911 Carrera RS 2.7,它是第一款用Carrera命名的911,也是当时车速最快的量产车,其独特的后扰流板掀起了一股引进各种空气动力学辅助措施的潮流。水平对置6缸发动机有154匹马力,最高时速能够达到240km/h,它不折不扣地表达了“通过更大的排量和更低的重量产生更大功率”的。

  从车标可以看出后面的是斯巴鲁BRZ,而不是丰田86,这两个兄弟车型还是有区别的。最大的区别在于BRZ的前悬挂在原厂状态下比86硬20%,后悬挂则比86软8%,这样的调校使得86在弯道控制上更加刺激一些,更容易发挥出“漂移”的效果,而BRZ相比较而言显得中规中矩。无论是BRZ还是86,都能是日系车中驾驶乐趣的代表。

  随着游戏越来越套化以及新作品的竞争不断加大,《极品飞车》似乎已经失宠。但EA并没有放弃,去年11月发布了最新的第20代《极品飞车》,它拥有最广袤的地图、最精良的画面和最火爆的飙车,但是老套的好莱坞剧情以及单调线性的任务模式让整个过程略显无聊。而且EA还加入了不讨人喜欢的氪金系统,感觉有些破罐子破摔的味道。

  最新《极品飞车》的封面从宝马M3换成了宝马M5,为了能控制自己的体重,M5车顶使用了碳钎维材质,取消了天窗,引擎盖上的筋线像是肌肉男身上暴起的青筋,尾部的扩散器和双边四出的排气管一点都不会觉得奇怪。4.4T V8双涡轮增压发动机拥有600匹马力,的百公里加速时间为3.4秒,最高车速被在250km/h。

  好了,关于《极品飞车》封面车型的介绍到这里就全部结束了。回顾这20部作品,能够发现《极品飞车》系列所承载的许多回忆,有很多车迷关于赛车的最初体验正是来源于《极品飞车》。但在《极限竞速》、《GTS》、《尘埃》等拟真类赛车游戏日益强大的下,《极品飞车》的玩家流失率非常高,不管怎样,这一张张经典的封面图依然会在玩家心中存续,在以后的日子里看到,想必会记起当初的血脉喷张吧。

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  口碑 目前没有过磨合期,还没试过全油门,不过新轮胎出现了打滑的问题,面有水也千万不要给猛油,用一个m3和911双车主的线你容易开出极限来,但是911你会感觉,他藏得很深,他的极限不容易开出来的,但是这也是他的评论,就我自己而言,昨天才去跑了山弯道,开始的弯很胆小 带刹车过,到后面,你会发现这个车会给你很大的信心,过湾姿态很完美,你会慢慢放松,只需要油门轰着走就是了

  口碑 其他方面驾驶感受是别的车比拟不了的,特别是弹射起步的体验,我的感受用形容词说就是在马上坐过山车,之前网上一个老外接连用保时捷911弹射起步50次,就我现在弹射后的体验连着3次以肯定都是昏的,外国人口少是有原因的,别说保时捷质量好,人坐在都吃不消

  口碑 这不用说,当然是外观,高端大气上档次,低调奢华有内涵,其次是动力和操控,加速2.7秒100公里,在深南大道边三个月里偶遇带了4个去维也纳,起步时那种轰鸣,就像一个男人要征服全世界,低沉而又刚劲有力

  口碑 原始的驾驶感觉,会打滑,会头轻尾重,过减速带会让人想死,但是油门到底的冲击和声浪给你的压力真的让人上瘾。